Twin Tube Shocksorber

La ĝemeltuba dezajno havas internan tubon konatan kiel la premtubo kaj eksteran tubon konatan kiel la rezerva tubo.La ekstera tubo estas naftorezervujo.Dum la bastono vojaĝas supren kaj malsupren, likvaĵo estas puŝita/tirita tra la baza valvo kaj en/el el la rezerva tubo.La valvado en la piŝto nur funkcias dum subakviĝas en petrolo.Tangrui-ŝokoj estas realigitaj kun sufiĉe da petrolo por plenigi la rezervan tubon, sendepende de ŝokovojaĝado aŭ pozicio.La premtubo ĉiam estas plena de oleo.

Apliko Specifa Valving

Veturaj inĝenieroj elektas valvkodojn aŭ malseketigfortvalorojn por speciala veturilo por atingi optimumajn veturkarakterizaĵojn de ekvilibro kaj stabileco sub diversaj veturkondiĉoj.Ilia elekto de sangadoj, devojaj valvdiskoj, risortoj kaj orificioj kontrolas fluidan fluon per la unuo, kiu finfine determinas la senton kaj manipuladon de la veturilo.

Piŝta Dezajno

Kelkaj skusorbiloj estas konstruitaj uzante aluminian ĵetkuban dezajnon, postulante kaŭĉukan O-ringon malhelpi petrolon preterpasi la valvon.Tangrui sinterigita fera piŝta dezajno permesas pli precizajn piŝtajn dimensiojn, postulante neniujn kromajn komponentojn por plibonigita fortikeco kaj escepta taŭgeco.

Fortika Hidraŭlika Ŝlosilo

Hidraŭlika blokado ĉesas, kaj kusenojn, la suprenan movon de la ŝoko, kiu malhelpas super etendon de la suspendo, pinto-eksteren de la piŝto kaj evitas damaĝon al la sigelasembleo.Ĉi tio povas helpi malhelpi aerajn sakojn de damaĝo en ekstremaj situacioj.

Ŝultraj Buŝoj

Tangrui-skusorbiloj estas realigitaj kun ŝultraj buŝoj.La ŝultro tenas la buŝon lokita kaj malhelpas elpaŝon.

Nitrogena Gaso-Ŝargado

Gasŝarĝitaj ŝokoj aldonas nitrogenon al la baza hidraŭlika ŝokdezajno por plibonigi rendimenton kaj disponigi pli respondeman, pli glatan veturadon.Ene de gas-ŝarĝita ŝoko, malaltprema ŝargo de nitrogena gaso estas aldonita en la kamero super la hidraŭlika oleo, helpante redukti fadeon, minimumigi vibradojn, plilongigi funkcidaŭron kaj, plej grave, minimumigi aerumadon de hidraŭlika fluido.

Gasŝargado minimumigas hidraŭlikan fluidan aeradon, kiu kaŭzas ŝaŭmon.Aerumado negative influas rendimenton.La aldono de nitrogena gaso al la ŝoko kunpremas aervezikojn en la hidraŭlika fluido kaj malhelpas la oleon kaj aeron miksi por krei ŝaŭmon.Reduktante aerumadon, la gas-ŝarĝita ŝoko estas pli respondema kaj funkcias pli bone per konsekvenca malseketigado.

Apliko: