Postulo je aŭtoj en Ĉinio plifortiĝas, igante la aŭtan merkaton en la plej granda ekonomio de Azio sola brila punkto ĉar la koronavirus-pandemio malhelpas vendojn en Eŭropo kaj Usono.

Vendo de kabinaŭtoj, ĵipoj, minikamionetoj kaj ĝeneraluzeblaj veturiloj saltis je 7.4 procentoj en septembro de jaro antaŭe al 1.94 milionoj da unuoj, diris la Ĉina Pasaĝera Aŭto-Asocio marde.Tio estas la tria rekta monata pliiĝo, kaj ĝi estis pelita ĉefe de postulo je ĵipoj.

Liveroj de pasaĝeraj veturiloj al komercistoj altiĝis je 8 procentoj ĝis 2,1 milionoj da unuoj, dum totalaj vendoj de veturiloj, inkluzive de kamionoj kaj busoj, pligrandiĝis je 13 procentoj ĝis 2,57 milionoj, datumoj publikigitaj poste de la Ĉina Asocio de Aŭtomobilaj Fabrikistoj montris.

Kun aŭtovendo en Usono kaj Eŭropo ankoraŭ tuŝita de COVID-19, revivigi postulon en Ĉinio estas bonaĵo por internaciaj kaj enlandaj produktantoj.Ĝi estas la unua lando tutmonde, kiu revenos al la volumenaj niveloj de 2019, kvankam nur antaŭ 2022, laŭ esploristoj inkluzive de S&P Global Ratings.

Aŭtoproduktantoj tutmonde investis miliardojn da dolaroj en Ĉinio, la plej alta aŭta merkato de la monda ekde 2009, kie la meza klaso vastiĝas sed penetro estas ankoraŭ relative malalta.Markoj de landoj kiel Germanio kaj Japanio travivis la pandemion pli bone ol siaj lokaj rivaloj - la kombinita merkatparto de ĉinaj markoj falis al 36.2 procentoj en la unuaj ok monatoj de pinto de 43.9 procentoj en 2017.

Eĉ kiam la ĉina aŭtomerkato resaniĝos, ĝi ankoraŭ povas registri sian trian sinsekvan jaran falon de vendo, diris Xin Guobin, vicministro ĉe la Ministerio de Industrio kaj Informa Teknologio, la pasintan monaton.Tio estas pro la pezaj malkreskoj suferitaj komence de la jaro, dum la alteco de la eksplodo.

Ĉiaokaze, la graveco de Ĉinio estas plifortigita de ĝia fokuso pri nutrado de la elektra aŭta ekosistemo, teknologioŝanĝo en kiu aŭtoproduktantoj investis grandan kvanton da tempo kaj mono.Pekino volas, ke novenergiaj veturiloj konsistigu 15 procentojn aŭ pli de la merkato en 2025, kaj almenaŭ duono de ĉiuj vendoj jardekon poste.

Pograndaj vendoj de NEV-oj, konsistantaj el puraj elektraj aŭtoj, aldonaj hibridoj kaj fuelpilo-aŭtoj, pliiĝis 68 procentoj al 138,000 ekzempleroj, rekordo por la monato da septembro, laŭ CAAM.

Tesla Inc., kiu komencis liveraĵojn de sia Ŝanhaja gigafabriko komence de la jaro, vendis 11,329 veturilojn, malpli ol 11,800 en aŭgusto, PCA diris.PCA aldonis, la usona aŭtofabrikisto trie en la vendoj de NEV la pasintan monaton, malantaŭ SAIC-GM Wuling Automobile Co. kaj BYD Co.

PCA diris, ke ĝi atendas, ke NEVs helpos impulsi ĝeneralan vendon de aŭtomobiloj en la kvara trimonato kun la enkonduko de novaj, konkurencivaj modeloj, dum forto en la juano helpos malaltigi kostojn loke.

Ĝenerale vendoj de veturiloj dum la tuta jaro devus esti pli bona ol antaŭa prognozo pri 10-procenta kuntiriĝo danke al la reakiro de postulo, diris Xu Haidong, vicĉefa inĝeniero ĉe CAAM, sen ellabori.