DuckerFrontier: Aŭtomata aluminia enhavo kreskos 12% antaŭ 2026, atendas pli da fermoj, fendoj

2

Nova studo de DuckerFrontier por la Aluminia Asocio taksas, ke aŭtomobilaj fabrikantoj korpigos 514 funtojn da aluminio al la averaĝa veturilo antaŭ 2026, 12% pli ol de hodiaŭ.

La vastiĝo havas signifajn konsekvencojn por kolizia riparo, ĉar estas antaŭdiritaj ke kelkaj oftaj karoseriaj komponentoj faros signifajn ŝanĝojn al aluminio.

Antaŭ 2026, estos preskaŭ certe, ke kapuĉo estas aluminio, kaj proksime al eĉ mono, ke levpordo aŭ malantaŭa pordo estos, laŭ DuckerFrontier. Vi havas ĉirkaŭ 1-en-3-ŝancon, ke iu fendro aŭ pordo de nova aŭta koncesia tereno estos aluminio.

Kaj tio eĉ ne enŝanĝiĝas al strukturaj eroj destinitaj produkti pli grandan efikecon en benzinaj veturiloj aŭ administri la bateriojn de elektraj modeloj.

"Dum konsumaj premoj kaj mediaj defioj kreskas - tiel ankaŭ kreskas la uzo de aŭtomobila aluminio. Ĉi tiu postulo plirapidiĝas, ĉar aluminio kun malmulta karbono kaj alta forto helpas fabrikantojn de aŭtomobiloj adapti sin al novaj moviĝemaj tendencoj, kaj ni kreskas pri la kreska potencialo de la metalo en la rapida emerĝa elektra veturila segmento, "la prezidanto de Alumina Transporta Grupo Ganesh Panneer ( Novelis) diris en deklaro la 12-an de aŭgusto. "Aŭtomobila aluminia merkata penetro ĝuis jaron post kresko dum la pasintaj kvin jardekoj kaj tiu ekspansio daŭros tiom malproksimen kiom hodiaŭ projekcieblas. Ĉar elektraj veturiloj pli vaste haveblas, pli granda aluminia uzo por etendi distancon kaj helpi kompensi baterian pezon kaj koston certigos, ke konsumantoj ankoraŭ povos elekti altajn rendimentajn aŭtojn kaj kamionojn, kiuj estas sekuraj, amuzaj veturi kaj pli bonaj por la protekto de la medio. . "

DuckerFrontier diris, ke la averaĝa veturilo en 2020 devas havi ĉirkaŭ 459 funtojn da aluminio, "veturilo pro la pliigo de uzado de aŭtomataj korpotukoj (ABS), kaj aluminiaj fandaĵoj kaj elstaraĵoj, koste de konvenciaj ŝtalaj gradoj."


Afiŝa tempo: Okt-20-2020